Hva er historien om utviklingen av litiumionbatterier

Hva er historien om utviklingen av litium-ion-batterier?

I 1970 brukte Exxons MS Whittingham titansulfid som det positive elektrodematerialet og litiummetall som det negative elektrodematerialet for å lage det første litiumbatteriet. Det positive elektrodematerialet til litiumbatteriet er mangandioxid eller tionylklorid, og den negative elektroden er litium. Etter at batteriet er montert, har batteriet spenning og trenger ikke lades. Litium-ion-batterier (Li-ion-batterier) er utviklingen av litiumbatterier. For eksempel var knappebatteriet som ble brukt i det forrige kameraet et litiumbatteri. Batteriet kan også lades, men syklusytelsen er ikke bra, og litiumkrystaller blir lett dannet under ladnings- og utladningscyklusen, noe som medfører kortslutning på batteriet, slik at batteriet generelt er forbudt å bli ladet. [2]

I 1982 oppdaget RR Agarwal og JR Selman fra Illinois Institute of Technology at litiumioner har egenskapen å være innebygd i grafitt, som er rask og reversibel. Samtidig har litiumbatteriet laget av litiummetall fått stor oppmerksomhet, så folk prøvde å lage et oppladbart batteri ved å benytte egenskapene til litiumioninkonstruert grafitt. Den første tilgjengelige litiumion-grafittelektroden ble vellykket produsert av Bell Labs.

I 1983, M. Thackeray, J. Goodenough et al. fant at manganspinnel er et utmerket katodemateriale med lav kostnad, stabilitet og utmerket ledningsevne og litiumstyringsegenskaper. Nedbrytningstemperaturen er høy, og oksidasjonen er mye lavere enn for litium koboltat. Selv om kortslutning eller overladning oppstår, kan faren for brenning og eksplosjon unngås.

I 1989 oppdaget A. Manthiram og J. Goodenough at en positiv elektrode med en polymer anion ville gi en høyere spenning.

I 1992 oppfann Sony Corporation of Japan et litiumbatteri ved bruk av et karbonmateriale som en negativ elektrode og en litiumholdig forbindelse som en positiv elektrode. I prosessen med lading og utladning finnes det ingen metall litium, kun litiumioner, som er et litiumionbatteri. Deretter revolusjonerte litiumionbatterier ansiktet på forbrukerelektronikk. Et slikt batteri ved bruk av litium koboltat som et positivt elektrodemateriale er fortsatt hovedkilden for bærbare elektroniske enheter.

I 1996 oppdaget Padhi og Goodenough at fosfater med olivinstruktur, for eksempel litiumjernfosfat (LiFePO4), er sikrere enn tradisjonelle katodematerialer, spesielt høytemperaturmotstand, og overladningsbestandighet er langt bedre enn tradisjonelle litiumionbatterimaterialer.

Gjennom historien om batteriutvikling kan vi se tre kjennetegn ved den nåværende utviklingen av verdensbatteribransjen. Først den raske utviklingen av grønne batterier, inkludert litium-ion-batterier , hydrogen-nikkel batterier, etc .; den andre er konverteringen av primære batterier til batterier, som er i samsvar med bærekraftig utviklingstrategi; For det tredje utvikler batteriet seg i liten, lys og tynn retning. Blant kommersielle oppladbare batterier har litiumionbatterier den høyeste spesifikke energien, spesielt polymer litiumionbatterier, som kan oppnå tynning av oppladbare batterier. Det er nettopp fordi litiumionbatterier har høyere volumetrisk energi og masse enn energi, kan lades og forurensningsfri, og har de tre egenskapene i dagens utviklingssituasjon for batteriindustrien, så det er en rask vekst i utviklede land. Utviklingen av telekommunikasjons- og informasjonsmarkeder, særlig den store bruk av mobiltelefoner og bærbare datamaskiner, har gitt markedsmuligheter til litium-ion-batterier. Litium-ion-batteriet i litium-ion-batteriet vil gradvis erstatte det flytende elektrolyt-litium-ion-batteriet med sine unike sikkerhetsfordeler, og bli vanlig for litium-ion-batterier. Polymer-litium-ion-batteriet er kjent som "21-tallets batteri" og åpner en ny epoke med batterier. Utviklingspotensialene er veldig optimistiske.

I mars 2015 utviklet Sharp og professor Tanaka Hyun fra Kyoto University et litiumionbatteri med en levetid på 70 år. Det langvarige litiumionbatteriet produsert av forsøket har et volum på 8 kubikkcentimeter og en ladning og utladning på 25.000 ganger. Og Sharp sa at etter lang levetid er litiumionbatteriet faktisk ladet og utladet 10.000 ganger, er ytelsen fortsatt stabil.

HUZHOU CHENGERXING ENERGY TECH CO., LTD

Legg til: NO.150, Zhizhou Road, Huaxi Street, Changxing fylke, Huzhou City, Zhejiang-provinsen, Kina

Tlf: + 86-572-6390631

Faks: + 86-572-6290636

E-post: joe@rightbikeonline.com

Web: www.rightbikeonline.com