Tern og EFBE Prüftechnik samarbeider om lastsykkeltesting

Nylig annonserte urban mobilitetsekspert Tern at gsd- og HSD-elektriske sykler har passert den første, selv over de strenge tyske nye teststandardene for lastesysyler.

Selv om lastesysler er populære i Europa og andre regioner, har de aldri vært inkludert i internasjonale sikkerhetsstandarder før, for eksempel ISO 4210-standarden for urbane, fotturer, ungdom, terreng- og landeveissysler, eller EN 15194-standarden for elektriske sykler. Situasjonen endrer seg imidlertid. Den nye tyske standarden (DIN 79010: 2020-02 Bicycles-Transporters and Cargo Bikes) trådte i kraft tidligere i år, og ble den første standarden for å spesifisere testmetoder og sikkerhetskrav for elektriske og ikke-elektriske lastesykler. Både GSD og HSD har passert denne standarden og nådd den nødvendige vektklassen.

Marcus Schröder, direktør for EFBE Prüftechnik og en av de viktigste forfatterne av den nye tyske lastesykkelstandarden, sa: "Vi har sett mange lastesykler klart sviktende mer omfattende tester. Dette er bekymringsfullt." "Har klarhet Teststandardene er ikke bare viktig for å sikre at rytteren føler seg rolig når de bærer barna sine på sykkelen, men også for å oppmuntre produsentene til å følge grunnleggende sikkerhetskrav. Vi er veldig glade for å se selskaper som Tern bruke laboratorietesting for å bestemme design svakhet i

EFBE Tri-Test: Utover standarden

EFBE Tri-Test testen er basert på den tyske standarden for last sykkel testing, men en proprietær maksimal og overbelastning testfase er lagt til testsekvensen definert i DIN 79010 for å bekrefte at produktet tåler merkelige toppbelastninger under maksimal belastning. Kanten er designet for å bruke, noe som også sikrer at selv om sykkelen er utenfor grensen, kan sykkelen fortsatt være trygg og vil ikke utgjøre en trussel mot sikkerheten til ryttere eller passasjerer når overbelastet.

Tri-Test testen inneholder 10 forskjellige ramme stresstester. En enkelt ramme er nødvendig for å bestå alle 10 tester, og eventuelle skader forårsaket av en test vil fortsette til resten av testene. Videre utføres hver test under en høyere belastning, som vil være proporsjonalt høyere i henhold til den påståtte sykkelvekt og geometri. Noen tester på rammen og fordyk ved hjelp av Tern GSD viser at belastningen er mer enn 300% høyere enn belastningen for by / tursyker spesifisert i den europeiske EN 14764-standarden. Det er åpenbart at både GSD og HSD har bestått EFBE Tri-Test, og når lastegrensene på henholdsvis 200 kg og 170 kg, noe som betyr at de oppfyller og overskrider den tyske fraktsykkelstandarden.

Kaptein Josh Hong sa: "Utformingen av sykler endrer seg raskt. Når du legger til passasjerer, last og motorer, øker kraften raskt. Det er svært viktig å utvikle sikkerhets- og teststandarder for å dekke disse nye syklene. I mange tilfeller er det ingen relevant teststandard for komponentene vi ønsker å teste. Vi er veldig glade for å ha EFBE som partner som hjelper oss med å designe teststandarder for å sikre sikkerheten til våre kunder."