Elektriske sykler kan hjelpe innvandrerarbeidere. Men i New York er de forbudt.

New York City borgmester Bill de Blasios administrasjon har sprukket ned på syklene, som noen sier er en offentlig sikkerhetsfare.

Enhver nyleverandør vil fortelle deg at hans første rekkefølge er å spare på den ene tingen som kan gjøre livet enklere - en elektrisk sykkel.

Det var det Liu Li Qiang gjorde etter å ha ankommet i New York City fra Liaoning, Kina, rundt syv år siden. Han sa at det kan ta opptil to måneder å sette bort pengene som trengs for å kjøpe en motorsykkel, noen koster $ 1500 eller mer.

"Leverandørene ser definitivt på elektriske sykler som et redskap for overlevelse," sa den 45 år gamle Liu og snakket i Mandarin.

E-sykler har faktisk vært en velsignelse til en arbeidsstyrke i New York City, som ifølge advokater er aldring, selv om det ikke er noen endelig data tilgjengelig. Med arbeidere i 40-, 50- og 60-tallet ser man en elektrisk sykkel som en smart investering som bedrifter utvider sine leveringssoner, og krever at leveransearbeidere skal krysse større avstander på kortere tid, sier advokater.

Men det er en hitch. E-sykler, noen som er i stand til å reise mer enn 20 miles i timen med en kombinasjon av menneskelig og motorisk kraft, er forbudt i New York City siden de betraktes som "motoriserte scootere" under byens administrative kode.

Den demokratiske New York City-borgmesteren Bill de Blasio har sprukket ned på syklene, som noen av de statlige og valgte myndighetene sier utgjør en klar fare for den offentlige sikkerheten.

Downtube 36V 10Ah Lithium Ion Battery Pack For E-Sykkel